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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【主筆室】
專門經營接待陸客來台旅遊業務的創世紀旅行社，因近期陸續發生跳票情形，23日被交通部觀光局依法通知停止辦理旅行業務。24日進而傳出該公司負責人已不知去向，導致在公司無法繼續經營下只能宣告倒閉。
創世紀旅行社的倒閉事件，純粹從跳票金額和因倒閉而可能帶來的直接影響，其實只能算是小case。包括公司員工人數只有40、50人，跳票金額也只有223萬元，相較其他倒閉案例，金額動輒億元起跳，失業員工人數以成百上千計，確實是不值一提。但是此一小倒閉案，卻引發各家媒體廣泛報導與探討，顯見並非偶發及單經典純經營不善的個案。具體而言，創世紀旅行社倒閉案，不只是事出有因，而且也令人擔心會否出現骨牌效應。從而，透過對個案的探討，也許正好可以檢視政府相關主管官署，以及新政府的觀光策略，到底出現怎樣的差錯與盲點。
首先，探討創世紀何以會陷入倒閉困境，無疑和觀光旅遊業經營環境的丕變有關。根據觀光局的官方統計數字，今年1至7月的陸客來台人數，從5月開始就呈現明顯的下滑趨勢，包括6月份陸客來台27.1萬人，較去年同期減少11％。7月份因進入暑假旅遊旺季，陸客來台人數29.9萬人，雖較6月份多了2.8萬人，但較去年同期卻是減少了15.03％。而8月份的統計數字雖然尚未出爐，但因為發生了遊覽車火燒車事件，造成26名大連旅行團旅客悉數罹難的不幸，不啻雪上加霜，陸客來台人數恐將出現跳崖式下滑。
陸客來台人數銳減，讓以專門經營陸客來台旅遊業務的創世紀旅行社首當其衝，宣告不支倒閉。但是可以斷言，此一事件絕非孤例。事實上，包括1111人力銀行指出，迄今已有4成的觀光業者因而業績下滑23％；台北市旅館同業公會也指出，全台北3.5萬間的客自助旅行房，今年以來的入住率已從8成跌到6成，而專門承接陸客為主的飯店住房率更是只剩下3到5成。
屬於觀光旅遊產業鏈的飯店旅館業固然是業績大受影響，其他領域受影響的程度也不容忽視。譬如列入陸客來台指定必遊的景點，包括日月潭與阿里山，過往萬頭攢動的盛況不復可見；景區餐飲、禮品業績大減7至8成。糕餅公會估算，單是最受陸客歡迎的伴手禮鳳梨酥，業績就已掉了2成多，換算起來全年營業額可能要減少40至50億元。
除此之外，遊覽車業也是陸客人數銳減的重災區。業界指出，全台目前有1萬7千輛遊覽車，其中有3千5百輛是專跑陸客團，520之前原本是行程滿檔，這3個月下來卻是急降至每天平均只能出車1千輛。從而產生雙重影響：其一是這些載不到陸客的遊覽車只好投入國內旅遊市場，並立即出現彼此削價競爭的失序狀態。其二則是因為營收銳減，業界指出，到了今年10月份，將有數千台遊覽車因為貸款到期，包括遊覽車公司和靠行的個體戶，都可能出現一波嚴重的集體倒閉潮。
面對因為經營環境丕變所帶來的衝擊，創世紀旅行社的率先倒閉，顯然極有可能帶來骨牌效應。而我們所看到迄今為止的官方反應，不論是觀光局強調已經透過提供免簽證優惠，希望吸引東南亞遊客填補陸客驟減的空額；或者是銀行公會表示，目前並無對觀光旅遊業者提供紓困的機制；乃至於林全院長所倡議，應透過分時、分區及分流方式，以及設定合理團費，讓台灣的觀光旅遊產業能夠更健全而永續的經營下去。平議這些倡議或政策方向，自然都言之成理，甚至也可期許相關業者面對困難與挑戰，應該化危機為轉機，因勢利導進行必要的轉向佈局或經營層次的轉型提升。
但是這些回應，聽在陷入水深火熱的相關業者耳中，即使不致認為又是一堆價格何不食肉糜的官話，至少會感嘆相關的政策方向根本緩不濟急。
總體以觀，從新政府上台以來急速冷凍的兩岸關係，其影響效應顯已逐漸暈染開來。除了觀光旅遊相關產業鏈算是首當其衝的領域，今年上半年台灣對外投資大增8成，而外銷訂單金額卻連16黑，是史上最長黑暗期，新政府轉型、轉向的嘗試顯然未見其利就先蒙其害。創世紀倒閉事件可算是一葉知秋，英全政府的下一步如何走，大家都在看。
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